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　　高鐵站自動扶梯加裝雙重制動器

　　值得指出的，北京地鐵使用的是提升高度超過12米以上的自動扶梯。根據江蘇特檢院無錫分院的統計數據，無錫電梯保有量為3萬臺左右，而其中只有1500臺為自動扶梯。而商場、超市所使用的自動扶梯提升高度一般僅為5—6米左右，而像北京地鐵這樣的自動扶梯在無錫則是主要集中在新建成的幾個高鐵車站。陸部長就曾經參與過滬寧城際高鐵惠山站4座自動扶梯的電梯檢驗，這些用于公共交通的電梯都按照國家規定加裝了雙重制動器，可以在緊急狀況下迅速停止運行。而這些高鐵車站的電梯質量檢驗，新啟用初次檢驗由本地特檢院完成，之后每年一次的檢驗，則由鐵路局專門的人員來完成。

　　自動扶梯將配“安全官”

　　“電梯質檢不能專門依靠維保單位。”根據新聞的披露，北京地鐵出事電梯，6月底剛剛進過維保單位的保養。陸部長告訴記者，像電梯安全維保，按照國家相關規定，是特檢部門每年一次進行定期檢驗，而維保單位負責每月兩次保養。但是實際監管中也發現，一些維保單位的每月兩次維保很可能只是表面功夫。而對于電梯運行安全來說，像垂直電梯，國家已經出臺監規，要求配備專門的安全管理員，但是自動扶梯的監規目前還未出臺，不過業內估計，也將要求配備與垂直電梯一樣的安全管理員。